粤港澳大湾区作为国家策略的要紧组成部分，近年来在基础设施建设方面持续发力。依据最新规划，大湾区正在全力推进重大项目建设，计划投资总额高达7.2万亿元，储备项目超越1300个。其中，交通范围的投资规模尤为引人注目，400多个交通项目总投资预计将超越4万亿元，占整体投资规模的半数以上。这一系列大手笔的交通投资，将为大湾区塑造世界级城市群提供强有力的支撑。
为保障这类重大交通项目的顺利推行，大湾区各地政府推出了一系列革新举措。在土地管理方面，广州南沙率先调整开发边界系数至1.9，为项目建设提供了更大的用地空间。在资金筹备方面，除去政府投资外，还积极鼓励社会资本参与。珠海已经推出24个引资项目，计划吸引社会资本105亿元。万洋众创城等案例表明，民间资本正在成为帮助大湾区产业升级的要紧力量。
在交通建设方面，大湾区提出了"12312"出行圈和"123"物流圈的进步目的。具体而言，"12312"出行圈是指达成大湾区主要城市间1小时通达、省内城市2小时通达、邻近省会城市3小时通达、全国主要城市12小时通达；"123"物流圈则是指达成省内1天送达、国内2天送达、全球主要城市3天送达。这类目的的达成，需要依托于健全的交通互联网体系，包含高速铁路、城际轨道、高速公路、港口航运和机场群等多个维度的建设。
展望将来，伴随4万亿交通投资的逐步落地，粤港澳大湾区将构建起愈加立体、高效、智能的综合交整体系。这不只能够帮助大湾区塑造国际一流湾区和世界级城市群，也将为地区经济优质进步注入强劲动力。同时，大湾区在交通建设范围的革新实践，也将为全国其他地区提供宝贵的经验借鉴。
这类交通项目的建设将产生深远影响。第一，健全的交通互联网将大幅提高大湾区内部的互联互通水平，促进人才、资金、技术等要点的高效流动。第二，便捷的物流体系将减少企业运营本钱，提高地区整体竞争优势。第三，交通基础设施的改变将带动沿线土地价值提高，促进城市更新和产业升级。最后，大湾区交整体系的健全还将强化其与周围区域的联系，进一步发挥辐射带动用途。
